近日

长江中游荆江河段航道整治二期工程

全面开工

到2025年底

随着该河段整治完成

长江中游枯水期4.5米最低水深

将初通宜昌

这意味着

《长江经济带发展规划纲要》中

提出的

宜昌至安庆段“645工程”建设目标

将基本实现

荆江有“九曲回肠”之称，一直是长江航运瓶颈，也是打通宜昌至武汉4.5米水深的“肠梗阻”河段。“十二五”期间，长江航道局实施荆江一期工程，对枝江、江口等13个浅滩实施治理。工程实施后，荆江河段最小航道尺度达到3.5米，但与上、下游航运衔接仍然不畅。

2016年，“645工程”作为建设目标，被列入国家《长江经济带发展规划纲要》和交通运输部水运“十三五”发展规划。“645工程”，即武汉至安庆段枯水期最低水深6米、宜昌至武汉段枯水期最低水深4.5米。今年4月，武汉至安庆段6米水深航道整治工程建成并通过竣工验收，满足万吨级船舶常年通航需求，让武汉“江港”变“海港”。

荆江二期工程投资20.65亿元，上起荆州玉和坪、下至岳阳城陵矶，全长约247公里。

记者在荆州航道处玉和坪码头乘坐航道船，沿江行至瓦口子水道金城洲，只见长雁8号铺排船正在作业，将联锁片沉入江中，以此守护江底。

据介绍，该工程将对瓦口子水道、周天河段、窑监大河段、铁铺至熊家洲河段、熊家洲至城陵矶河段5个滩段进行航道整治与疏浚，同步实施航标工程、新型航道基础设施建设工程及生态工程。通过整治，计划在2025年底，基本完成整治建筑物主体工程建设。工程建成后，5000吨级船舶可全年经由荆江河段直达重庆。预计每年创造直接效益9.5亿元、拉动GDP174.32亿元。

长江航务管理局局长刘亮介绍，作为“645工程”收官之作，荆江二期航道整治工程建成后，将极大释放长江中游航运潜力，有利于打造沿江综合运输大通道，沿江港口吞吐量将增加，沿江腹地经济将大幅提升。同时，将推动长江船舶和港口向大型化、标准化、智能化发展，降低物流成本，提高运输效率，减少船舶污染。

2013年9月14日，荆江一期工程正式开工。工程范围起于昌门溪止于熊家洲，全长280.5公里，施工河段包括枝江—江口、太平口水道、斗湖堤水道、周天河段、藕池口水道、碾子湾水道、莱家铺水道、窑监大河段、铁铺—熊家洲河段等9段13滩。工程共建设护滩工程34道、堤坝工程6道、填槽护底3道、守护高滩岸线近40公里、护岸加固20.58公里，配套建设航道整治建筑物示位标58座，并实施生态建设工程，建设工期42个月（含试运行），总投资43.3亿元。2015年12月，荆江一期工程顺利完工，荆江河段提前5年实现国家2020年规划目标。工程历经1年的试运行，并经受2016年汛期持续特大洪水冲击的考验。2017年4月，荆江一期工程竣工验收。